Comprar un auto en EE. UU. para exportar: título, AES y las 72 horas

Para exportar un carro usado desde EE. UU., la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) necesita el título original o una copia certificada más dos copias, un registro de exportación en AES con su ITN y — si el envío es por mar o por aire — los documentos y el carro presentados al menos 72 horas antes de la exportación. Ese es el lado estadounidense, y es lo que cubre esta guía. Las reglas de importación — lo que cobra el país de destino y lo que deja entrar — son del país de destino, y se revisan allá antes de comprar, no después.

Solo el lado de EE. UU.

Tres conjuntos de reglas aplican antes de que el carro salga: las reglas de exportación de vehículos usados de CBP (19 CFR 192.2), el registro de exportación en el Automated Export System (AES) y las reglas del impuesto de ventas de Florida para carros enviados fuera del estado. Los controles de exportación de EE. UU. también restringen los envíos a algunos destinos; confirme las reglas para el suyo antes de comprar. Nada de lo que sigue trata sobre el país al que va el carro.

El título: original o copia certificada, más dos copias

Según el 19 CFR 192.2(b)(1)(i), para un vehículo con título de EE. UU. usted presenta el Certificado de Título original o una copia certificada, más dos copias completas. Planifique el documento en papel con tiempo. Los títulos de Florida se quedan electrónicos en la base de datos de FLHSMV hasta que se solicita un título en papel; un dueño sin lien puede pedirlo en línea en el MyDMV Portal por $4.50, y llega por correo en unas 3–4 semanas. Cómo se va a manejar el título en su compra es algo que se define antes de pagar — pregúntenos.

La regla de las 72 horas

El 19 CFR 192.2(c) fija los plazos. Por barco o por avión, “la documentación requerida y el vehículo deben presentarse a la Aduana al menos 72 horas antes de la exportación.” Por tierra, por tren o rodando por sus propios medios, los documentos van a CBP al menos 72 horas antes y el vehículo se presenta al momento de exportar. Cuente esas 72 horas dentro del calendario de envío.

AES, EEI y el ITN

La Información Electrónica de Exportación (EEI) debe registrarse en el Automated Export System “para todos los vehículos autopropulsados usados 72 horas antes de la exportación sin importar el destino, el valor o la condición,” en palabras de CBP. El registro devuelve un Internal Transaction Number (ITN), que va en la documentación de exportación como prueba de que el registro se hizo. Las preguntas sobre el registro en sí se hacen a la Oficina del Censo al 1-800-549-0595. Quién registra — usted, un agente de carga (freight forwarder) o un exportador con licencia — es algo que se define antes de comprar. Si Xuma puede ayudar con esto en su compra no es algo que esta guía pueda prometer; pregúntenos.

Un préstamo o un leasing sobre el carro

Si el carro está en leasing o tiene un lien registrado, CBP necesita una carta del acreedor (lienholder) o del arrendador en papel membretado, con el VIN, números de teléfono, firma original y fecha, autorizando expresamente la exportación (19 CFR 192.2(b)(1)(ii)). Aparte, según las reglas de Florida un carro no puede venderse en una venta privada mientras tenga un lien abierto; primero se paga el lien y se reporta a FLHSMV. Si compra para exportar, pregunte si hay lien antes que cualquier otra cosa.

El impuesto de ventas de Florida en un carro exportado

Un concesionario de Florida puede vender un carro exento del impuesto de ventas de Florida cuando lo entrega a un exportador con licencia, a un agente de carga o a un transportista común para enviarlo fuera del estado, y guarda la documentación (Departamento de Ingresos de Florida, GT-800030). Para exportaciones la regla es específica: el concesionario o el dealer de exportación-importación con licencia “debe obtener y proveer un conocimiento de embarque marítimo (ocean bill of lading) de una compañía de transporte que opere regularmente.” Enviar el carro en “embarcaciones o vehículos de operación privada” sin ese conocimiento de embarque es gravable (Regla 12A-1.007(8)(i)). Las reglas cambian; revise la fuente oficial o consulte a un asesor de impuestos.

La lista de verificación

1. Confirme las reglas de importación del país de destino antes de comprar.
2. Compre un carro sin lien, o consiga la carta del acreedor o del arrendador.
3. Tenga el título original o una copia certificada, más dos copias completas.
4. Registre la EEI en AES y ponga el ITN en los documentos de exportación.
5. Presente los documentos — y, por mar o aire, el carro — a CBP al menos 72 horas antes de la exportación.
6. Para la exención del impuesto de Florida, envíe con un transportista que opere regularmente y guarde el conocimiento de embarque marítimo.

Primero, encontrar el carro

Xuma consigue el carro. Configure su auto — marca, modelo, años, trim, colores, opciones y presupuesto — y buscamos en redes de concesionarios, subastas y vendedores privados de todo EE. UU. Cada carro que encontramos se lo enviamos por correo con fotos y precio, y usted lo aprueba o pide cambios. Hay entrega en cualquier lugar de EE. UU. Para todo lo que viene después de que el carro es suyo — el registro, el envío, el puerto — hable con nosotros antes de comprar, y le diremos con claridad qué podemos hacer y qué no.